Sinopsi
Detalles
Estem vivint una de les crisis economicofinanceres més importants de la nostra història recent. Iniciada el 2008 com a conseqüència de l’esclat de la bombolla immobiliària, li han succeït de manera sobrevinguda els efectes d’una de les amenaces més extraordinàries per a la salut a escala mundial, la pandèmia de la COVID 19 –associada a la globalització, a l’ús abusiu dels recursos del planeta i a la destrucció de la biodiversitat–, que ha obligat a prendre una sèrie de mesures absolutament extraordinàries per mirar de fer front a una amenaça per a la salut pública mundial de magnitud desconeguda, amb efectes sobre la població, les nostres formes de vida i el nostre model de desenvolupament tradicional. S’hi han habilitat un conjunt de fons (en el cas espanyol equivalents al 20 % del PIB), els més importants de la nostra història recent, que tracten justament d’iniciar el camí de recuperació cap a aquest nou model de desenvolupament que es pretén més just, sostenible i resilient.
Per iniciativa institucional s’ha engegat el Pla de recuperació, transformació i resiliència. Pla Espanya pot, amb el qual poder liderar, juntament amb el suport dels actors econòmics i la societat civil, la recuperació social, econòmica i ambiental. En aquest context crucial, al X Congreso Internacional de Ordenación del Territorio s’ha dut a terme una exploració i un diagnòstic, no sols del marc sinó també de la manera com es van desenvolupant algunes de les actuacions previstes en els plans i estratègies estatals i autonòmiques, tant les que presenten un impacte territorial més fort i més clar, com aquelles per a les quals les condicions pròpies de cada espai representen un factor –i un valor– a tenir en compte per tal d’arribar a resultats més òptims en l’assoliment dels objectius i indicadors previstos.
Ací es presenta una selecció de les aportacions i conclusions principals sobre qüestions com la transició ecològica i tecnològica actual; el paper que hi té o ha de tenir la matriu territorial, el paisatge i els ecosistemes a través de les polítiques territorials amb l’objectiu de l’equilibri, l’articulació i la cohesió territorial en aquest nou marc de la recuperació o la funció que han d’assumir les ciutats, mitjançant les noves agendes locals, per aconseguir que ciutats i territoris siguen més saludables i intel·ligents.
Índex
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Preámbulo
Presentación
Conclusiones del X CIOT
Primera parte: El reto de la transformación. Hacia una transición ecológica y tecnológica
1. Un marco global incierto para el modelo de desarrollo territorial en España 2022-2030
2. Políticas territoriales para la transición ecológica.
3. La medición del avance de la Agenda 2030 de Desarrollo Sostenible al nivel local
4. El camino hacia un sistema eléctrico sostenible
5. Transición energética y políticas de mitigación y adaptación al cambio climático global
6. Análisis y estimación de los recursos, huella ecológica y material para una descarbonización de la economía en la biorregión cantábrico-mediterránea
7. Retos sociales y territoriales en la nueva dimensión fidigital ¿El inicio de la construcción de los metaversos?
8. Transición digital y cohesión territorial. Implicaciones en el modelo de desarrollo
9. Competencias profesionales para la transición digital
Segunda parte: La ordenación y gestión integrada del territorio. Ecosistemas, matriz territorial y paisajes resilientes
10. Ecosistemas, matriz territorial y paisajes resilientes. Paisaje e infraestructura verde: estética y funcionalidad
11. La revisión del suelo no sostenible mediante el planeamiento supramunicipal: el ejemplo de los planes directores urbanísticos de revisión de suelos no sostenibles en Catalunya
12. La incorporación de la Infraestructura Verde en la planificación territorial. ¿Una planificación renovada?
13. La transformación territorial como fuente del incremento de la vulnerabilidad frente a las inundaciones: una solución para la cuenca vertiente del Mar Menor a través de las SBN
14. Los planes de acción del paisaje y la sostenibilidad. El ejemplo del PAP de Urnieta
15. Soluciones basadas en la naturaleza para la adaptación al cambio climático en la planificación urbanística de Valencia
Tercera parte: Políticas y prácticas para el equilibrio, la articulación y la coherencia territoriales en el nuevo marco de la recuperación
16. How adaptable is planning law to climate-change? A reality check
17. La anulación de los planes por los jueces: tiempo de reformas
18. La nulidad de los planes territoriales: antecedentes, evolución y controversias actuales
19. Ordenación del Territorio y políticas públicas: concurrencias, condicionantes y limitaciones operativas. Opciones para una gobernanza efectiva
20. Debilidades y desafíos de la coordinación intersectorial y articulación multinivel en la planificación y gestión del desarrollo y ordenamiento territorial en América Latina
21. Concentración urbana y desigualdad socioeconómica: una dicotomía latente del ordenamiento territorial en América Latina
22. Desequilibrio y segregación: un marco teórico para abordar las desigualdades espaciales sobre el territorio peninsular
23. Reto demográfico y Ordenación del Territorio
24. El Fondo de Cohesión Territorial de Navarra. Incorporar criterios territoriales en materia de financiación de las entidades locales de Navarra
25. Formación y profesión: qué demanda el futuro
Cuarta parte: Nuevas agendas locales. Hacia ciudades y territorios más saludables e inteligentes
26. La Agenda Urbana Española: realidades y potencialidades en relación con los fondos europeos
27. Gobernanza urbana. Situación actual y líneas de debate
28. Entornos urbanos adaptados al cambio climático: un enfoque sistémico que integra la salud y el bienestar en el planeamiento urbanístico
29. Gestión y ordenación de los desarrollos residenciales de la segunda mitad del siglo XX. Una mirada desde el paisaje en la Comunidad Autónoma del País Vasco
30. Planificación urbanística en municipios pequeños: ¿Un modelo en crisis o en camino de obsolescencia?
31. La intermodalidad como herramienta necesaria para el desarrollo sostenible de las áreas rurales con acceso a estaciones ferroviarias de alta velocidad
